Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" Cast Dump / Front Pipe - Version 1

3.5-calowy rura spustowa z dwuczęściowym designem bez uszczelki, co ułatwia montaż

Przyglądając się temu, co inni tworzą na rynku, stwierdziliśmy, że wiele z tych rozwiązań nie pasuje do rynku kierownicy po prawej stronie i albo dotykały kierownicy lub były zbyt blisko wału kierowniczego. Powodowało to różne uszkodzenia uszczelek i uszczelniaczy.
Nasze 3.5-calowe rurki spustowe dla Evo 4-9 zawsze radziły sobie bardzo dobrze, i postanowiliśmy spróbować ulepszyć to, co dostępne jest dla Evo 10. Zapytaliśmy mechaników i techników, co im się podobało, a co nie, w aktualnie oferowanych rozwiązaniach, i postanowiliśmy zaprojektować rozwiązanie, które będzie lepsze pod względem wydajności i łatwiejsze w montażu.

Jeśli spojrzysz na zdjęcia, stworzyliśmy naszą własną półokrągłą formę, aby prawidłowo usuwać kierownicę, jednocześnie umożliwiając przepływ powietrza 4-calowej rurki. Chcieliśmy również zrobić to dwuczęściowym, aby ułatwić montaż. Aby uszczelnić dolną sekcję do górnej, zaprojektowaliśmy podwójne schodki z wewnętrznym stopniem wystającym dalej w dół, zgodnie z przepływem gazu. Pozwoliło nam to zrezygnować z uszczelki i nie martwić się o wycieki. Zaprojektowaliśmy również mocowania na gwint w dolnej połowie, aby ułatwić montaż i nie musieć żonglować nakrętkami i śrubami jedną ręką.

Zrezygnowaliśmy również z "naprawdę trudnej do zdobycia śruby" ze względu na rurę spustową przechodzącą nad nią, więc stworzyliśmy uszczelniony kanał wewnętrzny dla śruby o średnicy 105 mm, aby ją zastąpić i wkroczyć od zewnątrz rury spustowej. Dodaliśmy również możliwość montażu oryginalnej osłony cieplnej przy zastosowaniu oryginalnego kolektora turbosprężarki lub naszego kolektora zastępczego. Można zauważyć 2 zestawy punktów montażowych na rurze spustowej. Dodaliśmy również uchwyt czujnika O2. Umieściliśmy go w miejscu, do którego można uzyskać dostęp z komory silnika do strojenia na hamowni lub do dodatkowego szerokopasmowego wskaźnika lub deski rozdzielczej.

Zaprojektowaliśmy to tak, aby można było używać 4-calowej rurki spustowej dla osób, które chcą uzyskać maksymalną moc z oryginalną turbosprężarką, jednak będziemy oferować je jako wersję do montażu za pomocą flanszy 2-boltowych, a także wersję 3.5 cala, która będzie pasować do oryginalnej lokalizacji wydechu