Zawieszenie sportowe MTS x Sportline Volkswagen POLO III (6N1)

Produkty MTS/Eibach dostarczane są w sposób indywidualny.

Czas wysyłki produktów MTS może ulec zmianie.

Zawieszenie sportowe MTS x Sportline Volkswagen

Specyfikacja techniczna

Obniżenie przód: 45 - 50 mm
Obniżenie tył: 30 - 35 mm
Max. nacisk przód: -800 kg
Max. nacisk tył: -750 kg

Cechy produktu

2 - Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
3 - Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.
4 - Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt "pienienia się" oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
21 - Sprężyny wykonane przez Eibach, światowego lidera w branży sprężyn sportowych.
13 - Większe obniżenie przedniej osi względem tyłu zapewnia agresywny wygląd i imponującą prezencję auta.

Ważne uwagi

E1 - Jeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia podawana w naszym katalogu w przypadku pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty z niniejszego katalogu nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover). Dobierając produkt należy opierać się na danych w certyfikacie TÜV lub dokumencie ABE. Proszę przed montażem porównać oznaczenia na otrzymanym produkcie z oznaczeniami zawartymi w TÜV lub dokumencie ABE (dołączane do paczek lub dostępne do pobrania na www.eibach.com) W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować - prosimy w takim wypadku o kontakt ze sprzedawcą. Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia. Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk - ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję. Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół. Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych. W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. Bilstein B8. Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn. W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych w niniejszym katalogu. Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia. Zastosowanie naszych produktów odnosi się do seryjnych pojazdów. W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (nr tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. - możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy. Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone - mogą się różnić w zależności od pojazdu. Jeśli seryjne zawieszenie w Państwa aucie posiada elektroniczną regulację siły tłumienia, zastosowanie zawieszenia B12 lub Pro-Street-S oznacza utratę tej funkcji. Wyświetlający się po montażu błąd na komputerze pokładowym można usunąć w autoryzowanym salonie. Jeśli jest dostępny do Państwa auta zalecamy zastosowanie zestawu Pro-Tronic w celu usunięcia błędu.,M18 - W przypadku pojazdów wyprodukowanych po 10/93 może zaistnieć potrzeba (na skutek różnej wielkości talerzyków na przedniej osi) zastosowania oryginalnych talerzyków (nr kat. 1HO-412-341).,E20 - Poza modelami z napędem 4x4 (4WD).
130 - Amortyzator tylny z talerzykiem o 7-stopniowej regulacji położenia, umożliwiający dostosowanie pozycji sprężyny i wysokości pojazdu do indywidualnych potrzeb.

Lista aplikacyjna:

Marka	Model	Silnik	KM	Lata
Volkswagen	POLO III (6N1)	1.7 SDI	57	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	1.7 SDI	57	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	100 1.4 16V	100	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	120 1.6 16V GTI	120	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	45 1.0	45	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	50 1.0	50	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	55 1.3	55	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	55 1.4	55	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	60 1.4	60	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	60 1.7 SDI	60	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	64 1.9 D	64	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	64 1.9 SDI	64	10/94 - 10/99
Volkswagen	POLO III (6N1)	75 1.6	75	10/94 - 10/99