Zestaw skrętu BMW E90 DXC Competition

Zestaw skrętu DXC Racing - 50% większy zakres skrętu i perfekcyjna geometria

Autorski projekt DXC Racing opracowany z myślą o maksymalnej precyzji, stabilności i osiągach. Zestaw pozwala zwiększyć zakres skrętu aż o 50%, zachowując jednocześnie kompaktową budowę i idealne dopasowanie do nadkola. Optymalnie dobrane parametry geometrii umożliwiają montaż bez konieczności cięcia karoserii, a przy właściwym rozmiarze kół - bez potrzeby montowania poszerzeń błotników.

Zestaw charakteryzuje się agresywnym, dynamicznym zachowaniem - samochód błyskawicznie reaguje na ruchy kierownicy, nie wpada sam w duże kąty i wymaga zdecydowanego, pewnego prowadzenia. Jego skuteczność została potwierdzona w zawodach - konfiguracja DXC Racing zdobyła m.in. tytuł Mistrza Słowacji w 2025 roku oraz liczne podia w Polskich ligach driftingowych.

Dlaczego warto wybrać nasz zestaw:

• Geometria opracowana dla jazdy z dużymi prędkościami - idealna dla zaawansowanych kierowców i rywalizacji torowej

• Wahacze oparte na przegubach uniball - maksymalna precyzja i sztywność zawieszenia

• Regulowane ograniczniki skrętu - eliminują chybotanie i pozwalają dopasować zakres do szerokich felg

• Minimalna masa nieresorowana - konstrukcja odchudzona bez utraty wytrzymałości

• Adaptery z aluminium 7075 - wytrzymałość i twardość porównywalna ze stalą przy trzykrotnie mniejszej masie

• Montaż Plug & Play - brak konieczności spawania i modyfikacji

• Czas montażu: 3-5 godzin

Zawartość zestawu:

• Wahacze malowane proszkowo

• Komplet przegubów (uniballe i sworznie zwrotnicy)

• Anodowane adaptery z ogranicznikami skrętu

• Drążki kierownicze z końcówkami

• Tuleje dystansowe ze stali nierdzewnej

• Zestaw śrub montażowych klasy 12.9

• Instrukcja montażu i naklejki DXC Racing

Specyfikacja techniczna:

• Kąt skrętu: 61° (+50% względem seryjnego)

• Regulacja ogranicznika: 2°

• Roll center: +30 mm

• Poszerzenie toru: 75 mm na stronę

• Masa zestawu: 12 kg

Zalecana geometria:

• Rozbieżność: 0,1° na stronę (ok. 3 mm)

• Camber: 4,5°-6,3°

• Caster: seryjny lub +10 mm (górne mocowanie przesunięte do tyłu)

• Uniballe wykręcone na jednakową długość (lub tylny nieznacznie bardziej dla zwiększenia casteru)

• Zalecane koła: 205/40/17 ET47 (dla seryjnych błotników)

• Wymagane: talerze obrotowe sprężyn

Ważne informacje:

• Zestaw wymaga demontażu przedniego stabilizatora

• Produkt nie posiada homologacji drogowej

Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:

• Autorski projekt oparty na pełnej analizie kinematyki zawieszenia wykonanej na skanach 3D

• Zestawy DXC Racing zdobywają podia w całej Europie

• Produkcja z materiałów o najwyższej wytrzymałości i precyzji CNC

DXC Racing - Precision Engineered for Performance